HARLEY DAVIDSON ROAD GLIDE 2024 FLTRX
DISPONIBILIDAD: ENTREGA INMEDIATA
Carenado de Morro de Tiburón
Iluminación LED Distintiva
Llantas Mecanizadas en Contraste
Fluidez en Estado Puro
Nuevo Motor Milwaukee-Eight™ 117 V-Twin
Peso Reducido
Aerodinámica
Sistema Operativo Skyline™ OS
Modos de Pilotaje
Pantalla TFT de 312 mm
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Anabel Jiménez
*** El vehículo mostrado puede variar estéticamente según el mercado y puede diferir de los vehículos fabricados y entregados. Contacta por favor con nosotros para más detalles.
Carenado de Morro de Tiburón
El carenado anclado al chasis en forma de morro de tiburón cobra nueva vida con una silueta más afilada, iluminación LED totalmente integrada y un nuevo diseño del parabrisas. Utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar la eficiencia aerodinámica, el carenado de la Road Glide optimiza el rendimiento dinámico en carretera y el confort del piloto, con una nueva y agresiva versión del carenado anclado directamente al chasis original.
Iluminación LED Distintiva
Perfectamente integrada, la iluminación Full LED mejora la visibilidad, integra los intermitentes y acentúa las líneas del carenado de morro de tiburón, creando un aspecto distintivo reconocible al instante, de día o de noche.
Llantas Mecanizadas en Contraste
Envueltas en neumáticos Dunlop, la llanta delantera de 19" y la trasera de 18" de fundición de aluminio presentan un acabado negro con detalles mecanizados que revelan el brillo del aluminio en contraste.
Fluidez en Estado Puro
Cada superficie de la Road Glide ha sido reimaginada y refinada, creando un flujo visual perfecto desde la punta del guardabarros delantero hasta la cola de las maletas.
Nuevo Motor Milwaukee-Eight™ 117 V-Twin
Con una mayor cilindrada, par y potencia, el motor 2024 cuenta con nuevas culatas refrigeradas por líquido que optimizan aún más el confort térmico para el conductor, especialmente en situaciones de conducción a baja velocidad y climas cálidos.
Peso Reducido
La Road Glide 2024 es 7,3 kg más ligera que la Road Glide Special 2023, lo que mejora todos los aspectos del rendimiento dinámico, incluyendo la aceleración y la frenada.
Aerodinámica
Desarrollado utilizando dinámica de fluidos computacional (CFD) y análisis en túnel de viento, el nuevo conjunto de parabrisas y carenado ayuda a reducir las turbulencias del viento y la fatiga del conductor, mientras que los deflectores de aire ajustables regulan el flujo de aire para mejorar el confort.
Sistema Operativo Skyline™ OS
La experiencia personalizable de la instrumentación incluye navegación, tres opciones de pantalla exclusivas y un conjunto totalmente nuevo de opciones multimedia conectadas con el sistema operativo Skyline de Harley-Davidson.
Modos de Pilotaje
Los modos de pilotaje proporcionan más control y confianza en distintas condiciones de conducción ajustando electrónicamente las características de rendimiento y el nivel de intervención de los sistemas de asistencia al pilotaje. Cada modo de pilotaje (Road, Sport, Rain y Custom) ofrece una combinación única de entrega de potencia, freno motor, ajustes del sistema antibloqueo de frenos en curva (C-ABS) y del sistema de control de tracción en curva (C-TCS).
Pantalla TFT de 312 mm
La última innovación en conectividad para el piloto, la nítida pantalla táctil TFT en color de 312 mm pone la navegación y el sistema multimedia al alcance de tu mano.
LONGITUD | 2410 mm |
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ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA | 720 mm |
DISTANCIA AL SUELO | 145 mm |
ÁNGULO DE HORQUILLA | 26 |
AVANCE | 173 mm |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1625 mm |
NEUMÁTICO, TIPO | Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, con flancos negros delante y detrás |
NEUMÁTICOS, DELANTERO | 130/60B19 M/C 61H |
NEUMÁTICOS, TRASERO | 180/55B18 M/C 80H |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 22,7 l |
CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) | 4,7 l |
PESO EN SECO | 364 kg |
PESO EN ORDEN DE MARCHA | 380 kg |
CAPACIDAD DEL PORTAEQUIPAJES: VOLUMEN | 0,069 m3 |
MOTOR | Milwaukee-Eight™ 117 |
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DIÁMETRO | 103,5 mm |
CARRERA | 114,3 mm |
CILINDRADA | 1923 cc |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 10,3:1 |
ALIMENTACIÓN | Inyección electrónica secuencial (ESPFI) |
ESCAPE | Escape 2-1-2 con silenciadores conificados |
MÉTODO DE PRUEBA DE PAR MOTOR | EC 134/2014 |
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PAR MOTOR | 175 Nm a 3500 RPM |
POTENCIA | 107 CV / 80 kW @ 5020 rpm |
ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA | 32º |
ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA | 32º |
MÉTODO CONSUMO DE COMBUSTIBLE | EU 134/2014 |
CONSUMO | 6 l/100 km |
MÉTODO EMISIONES DE CO2 | EU 134/2014 |
EMISIONES CO2 | 143 g/km CO2 |
TRANSMISIÓN PRIMARIA | Cadena, relación secundaria 34/46 |
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RELACIÓN DE CAMBIO 1.ª | 9.593 |
RELACIÓN DE CAMBIO 2.ª | 6.65 |
RELACIÓN DE CAMBIO 3.ª | 4.938 |
RELACIÓN DE CAMBIO 4.ª | 4 |
RELACIÓN DE CAMBIO 5.ª | 3.407 |
RELACIÓN DE CAMBIO 6.ª | 2.875 |
SUSPENSIÓN DELANTERA | 49 mm, Doble válvula flexible |
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SUSPENSIÓN TRASERA | Doble amortiguador de emulsión, de 3" y regulable en precarga |
LLANTAS, DELANTERA | En fundición de aluminio |
LLANTAS, TRASERA | En fundición de aluminio |
FRENOS DELANTEROS | 2 pinzas de anclaje axial de 4 pistones de 32 mm |
FRENOS TRASEROS | una pinza de anclaje axial de un solo pistón, un disco fijo detrás |
FARO DELANTERO | LED |
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LUZ TRASERA | LED |